رحمتي در آخرين دفاع خود از عملکرد وزارتخانه راه گفت:عريض شدن جاده ها غير اقتصادي است و برنامه اي براي آن نداريم.
    

"محمد رحمتي "در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي برنا  با اشاره به اينکه روزانه در کشور 5 تصادف منجر به تلفات جاده اي مي شود، گفت: کمتر تصادفي رخ مي دهد که جاده در آن نقش داشته باشد و طبق آمارهاي منتشر شده در طول يک سال گذشته هيچ گزارشي مبني بر اينکه جاده عامل تصادف است،اعلام نشده است.

وي با بيان اينکه عامل دو سوم تلفات جاده اي عابر پياده،موتورسوار وواژگوني خوردرو ها بر اثر خواب آلودگي راننده است،اضافه کرد:تنها يک سوم تلفات مربوط به تصادفات جاده اي است که در سال گذشته يک مورد هم گزارش داده نشده است .

به گفته رحمتي معمولا تصادفات،ناشي از سرعت زياد،سبقت و عدم تمرکز حواس راننده است.

وي اظهار داشت:براساس نظر کارشناسان تنها دو درصد تصادفات در سال به علت مشکلات جاده اي است؛ ضمن اينکه بايد توجه اشت که نمي توان گفت جاده عامل تصادف بوده است.

وزير راه وترابري با بيان اينکه هيچ جاده اي را براي اوج ترافيک طراحي نمي کنيم،گفت:اينکه مي گويند  جاده باريک است وتصادفات براثر اين موضوع رخ داده غلط است؛چراکه راننده بايد بتواند باتوجه به نوع وپهناي جاده رانندگي کنند.

وي عريض شدن جاده هاي کشور را غير اقتصادي خواند وگفت:اگر بخواهيم جاده اي را براساس نوع ترافيک طراحي کنيم و باتوجه به اينکه تنها 3 ماه از سال در جاده هاي کشور شاهد اوج ترافيک هستيم،اين کار غير اقتصادي است.

وزير راه وترابري در ادامه به اولويت هاي وزارت راه در بخش حمل ونقل اشاره کرد وگفت:طبق برنامه بر اساس مصوبات مجلس،وزارت راه و ترابري موظف است سالانه 1400 کيلومتر راه سازي کند که شامل مسيرهاي اصلي،باند دوم و آزادراه ها است.

وي با اعلام اينکه تا يک ماه ديگر مسير بجنورد-قوچان مورد بهره برداري قرار مي گيرد،اظهار داشت:تا پايان سال 70 کيلومتر از باند دوم آزادراه سيرجان-بندرعباس، سرچشمه-اردبيل و بخش هاي مهمي از راه ميانه-مياندوآب ، آذرشهر-مياندوآب به اتمام خواهد رسيد.

وزير راه وترابري اضافه کرد:همچنين برروي آزادراه تهران-پرديس(سال آينده)آزادراه قزوين- رشت(تيرماه سال 88) ترافيک برقرار مي شود.